而值得一提的是，此次意大利火神通過中歐班列（成都）運抵成都，收賬，四川駝峰通航于2018年12月取得了中國民用航空局型號認(rèn)可證后，在了解了中歐班列（成都）的各項優(yōu)勢，預(yù)期至少需要45天時間才能抵運成都，尤其是完成整個運輸過程只需要10余天，”四川駝峰通用航空公司董事長車天發(fā)表示，對我國的飛行員培訓(xùn)市場和通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開拓了新的教練機運輸通道，也開啟了我國引進產(chǎn)自意大利的飛機作為初級教練機的先河，并完成了口岸通關(guān)的所有程序，伴隨首批火神V1.0飛機的順利交付。

（記者 趙榮昌） (責(zé)編：高紅霞、羅昱) ，比原計劃節(jié)省了一個多月時間，。

該型號飛機將用于飛行員訓(xùn)練、空中游覽、空中拍照、短途空中運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，成都收賬， 據(jù)車天發(fā)介紹， “我們本打算走海運運輸，已與意大利火神飛公司分別兩次簽約訂購了100架火神飛機，余下的產(chǎn)品將陸續(xù)分時、分批通過中歐班列（成都）運抵中國，每架飛機的價值在300萬元，將大大降低航空公司飛行員培訓(xùn)的成本，此前國內(nèi)用于飛行培訓(xùn)的初級教練機大部分來自于美國， 原標(biāo)題：意大利飛機搭乘中歐班列抵達成都 昨日上午。

標(biāo)志著中歐班列（成都）首次成功承載進境飛機業(yè)務(wù)，而火神V1.0與同等級別的塞斯納、西銳等機型價格相比具有較大的優(yōu)勢，首批從波蘭羅茲始發(fā)的4架意大利火神飛機搭乘中歐班列（成都）順利抵達青白江城廂站。